原创 与媒体交锋,特斯拉股价翻三倍,却不惜为产量降质量?

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原标题:与媒体交锋,特斯拉股价翻三倍,却不惜为产量降质量?

文 | 叶抱一

今年以来,特斯拉股价飞涨三倍,此前特斯拉与媒体进行了交锋,今天特斯拉回应:严格按照中国法律法规生产,不存在“为产量不惜降低质量”现象。

特斯拉总部位于美国硅谷,是全世界首家以互联网作为市场营销手段的电动汽车生产厂家。

特斯拉在创业之初不被看好,但由于其理念的现代化仍得到可观的投资。

2012年6月特斯拉首次实现量产,2013 年上半年其股票价格上涨了 80%,受到资本市场热捧。

同年8月,特斯拉Model S型在接受美国交通安全管理局(NHTSA)的安全碰撞测试中得到了非常高的评价。

2012年10月,一辆特斯拉 Model-S 轿车在美国西雅图南部公路上发生严重车祸,车辆购买时间仅为6个月.

车辆事故原因是由于特斯拉在高速公路上以超过130km/h 的时速高速行驶,由于驾驶员注意力不集中导致轻微追尾前方卡车,前车在未受明显的影响的情况下尾部钢制零部件脱落,在弹地后击穿特斯拉底部电池保护板,特斯拉司机为紧急减速,忙中出错急踩刹车,导致车辆失控,并偏离道路直至撞上路旁灯柱,事故后汽车前部着火,司机受轻伤,并成功打开车门逃脱,事后消防员赶到,火势蔓延并将车前部完全烧毁。

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事件被当地媒体报道,并在短时间内引发民众对特斯拉产品质量的担忧,进而引发一场针对于电动车安全性能的大讨论。

电动汽车普及的核心问题不仅在于如何突破技术,还在于如何完善配套充电基础设施建设,以促使其性价比和便利性不输于传统燃油车。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的相关数据显示:截至 201年 5 月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩 266231 个。2018 年 5 月较 2018年 4 月新增公共类充电桩 4173 个。

从 2017 年 6 月到 2018 年 5 月,月均新增公共类充电桩约 8273 个。虽然充电桩数量和充电能力相较之前均存在进步,但目前全国 3.5∶1 的车桩比仍然不匹配新能源汽车充电的需求。

充电服务网络建设不完善的问题也将因为新能源汽车数量的持续增长日渐明显。2020 年,我国规划建设公共充电桩数量约 50 万个,但是与同期规划中的 200 万辆年产销量和 500 万辆保有量相比,充电桩数量仍然不相匹配。

此外,公共充电桩大量被闲置,围绕新能源汽车提供充电服务的企业仍未形成可持续盈利模式,充电服务企业盈利困难和消费者反映充电成本过高的双向矛盾困境依然存在。虽然国内充电桩网络在日益完善,在就目前的充电桩数量配比来看,消费者对于新能源汽车充电是否便捷的疑虑还是依然存在的。因此这对于拥有配套充电设施服务的新能源汽车企业,比如特斯拉来说会是一个竞争优势。

眼看它起高楼,眼看它楼踏了!如果把自己曾经坚守并赖此立命的东西丢掉的话,就像烟花,绚烂不过是一秒钟。返回,查看更多